草莓族、宅族、啃老族，你们有那么多的称号...
上个时代掌权的人封杀谈论制度革命。这个时代还要封杀什么？
人们忌谈罢工、忌谈示威，如果我们真的照做，明天还有什么美好？
失业，又是工人、年轻人的错，低薪，又是工人、年轻人的错，连自杀，也是工人、年轻人的错。要不然就是标签你们是左派，是共产党，是共产主义。
工人、年轻人，还有什么错不是推在你们身上的？争取福利，争取人权，争取更合理的待遇有什么错？
反抗吧！起来罢工吧！没有什么好失去！我们可以赢得世界，打碎身上的枷锁！
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Wednesday, May 26, 2010
Tuesday, May 18, 2010
富豪们说得没错
资本主义的确还会走下去，因为民众还未醒觉，还没有确定未来的出路。
我在之前的博文已经提过，未来科技会着重在人工智慧、基因工程和纳米技术，而这些技术就恰恰和大富豪所提到的三大行业IT、能源以及制药，完全吻合。IT再深化就是与人工智慧结合，而基因工程技术和纳米技术完全可以用在能源行业上，基因改造可用来生产更多的生物能源，纳米技术将更能让人类发挥近乎完美的能源，而制药行业就更需要基因工程技术和纳米技术了。
IT、能源以及制药业最赚钱，一点也不出奇，完全符合现在的迹象——石油短缺、粮食危机、气候变化和病菌、病毒变种......
不要以为以上的服务会免费为你提供，继续努力做工吧！快点发达做富豪，或者想想办法存钱，不然就等死。
Wednesday, May 5, 2010
避开政治股
在我国买股票，很多人都爱找内幕买股票。内幕岂是散户所能够轻易掌握？散户（小股民）若依赖内幕买股票，只有成为股市炒家和大资本家的砧板上的鱼肉。
今天要谈政治股。政治股，就是报纸上常说的政治概念股。政治股的幕后股东往往都是我国的政治明星、政治人物或政治强人。这些政治人物不方便出面，他们往往有自己的代理人。
传闻上明显和不明显的就有：我国巨型银行联昌集团（CIMB）是纳吉的；贸易风机构（TWScorp）是赛莫达，巫统的；世纪（Seg）是翁诗杰的；成功集团是陈志远的，和马哈迪很熟；还有很多很多，等等。这些都是传闻，幕后人物是谁，不重要，你也不用知道，你要知道的是：凡是你听闻和政治人物扯上关系的，关系很密切的，你最好别碰，别花时间投资在他们上面。因为——一朝天子一朝臣，还有企业若单靠关系，根本就是不思长进，换句话就是实力“不详”。
如果你，小股民掌握技术分析，擅长投机，你还可以碰碰政治股，不然，你最好不要浪费你的血汗钱。
如果你要投机，可以看看最近的打南（Talam）。打南最近申请脱离PN17，而且雪州政府要重振它，加上民联应该有能力取代国阵。打南未来看涨。
如果你要长期投资，属于稳重型或保守型的投资者，劝你最好不要进场，因为我国股市已经被高估且昂贵，加上国际金融市场气氛不妙，欧洲动荡不堪。目前看来，我国股市不会有太大的惊喜，不跌已经算好了。如果你要投资，你现在只可以等下跌的契机，因为我对整个市看跌。即使这一两年内起，也是为了下一波熊市而铺路。
以上这种情况，你只能够进行投机。
新经济模式的漏洞与不足
纳吉的新经济模式都默认了以往国阵经济政策（新经济政策）的一些弊病和失误。现在，政府终于发现了我国有40%的家庭处于经济最底层（贫穷），而且有许多是在沙巴和砂拉越。早在2008年，前社会策略基金会主席丹尼森博士（Dr Denison Jayasooria）就曾指出，我国的贫困率超过百分之三十，而不是当时政府所指的5.7%。他直言政府使用来计算贫穷线的方程式有错误。联合国驻马代表理查德利特博士（Dr Richard Leete）也曾指出，我国有120万国民活在贫穷线下。
政府于2005年起规定全国平均贫穷线是每月收入691令吉，半岛贫穷线为每月收入661令吉，沙巴贫穷线为每月收入888令吉和砂拉越贫穷线为每月收入765令吉（该贫穷线的计算方式是以5位家庭成员为基础）。然而，当时丹尼森博士直批政府的计算方程式不对，应该按照瑞典和新加坡的计算方式（http://www.ybk.org.my/kandungan/statistik.htm）。他建议，我国家庭平均每月收入是3,686令吉，那么贫穷线就应该是落在3,686令吉的一半，也就是1,843令吉。他也指出，衡量贫穷和计算贫穷线的方法，不能只是看基本生存需求（水、电、粮食和衣物），而应该考虑到现在所使用的计算方法并不能反映一个家庭的生活水准和素质。计算贫穷线的概念应当考虑到家庭的生活素质，看他们是否有一台冰箱、电视、电脑等。
遗憾的是政府一方面知道了我国的实际贫穷高达40%，另一方面却没有寻求真正的改革。政府只是希望在2020年国人年均收入能够从7000美元达到1万5000至2万美元的水平，但是这并无助于解决我国的贫富悬殊。纵使我国的人均收入达到1万5000美元，其中一位国民的年收入高达2万4000美元，另一位国民的年收入只有6000美元处于贫穷状况（两人平均年收入刚好达到1万5000美元），试问这样的人均收入又有什么意义呢？更糟糕的情况是其中一位国民年收入达3万5000美元，另两位国民年均收入却只有5000美元！这将造成我国治安进一步恶化。新经济模式最大的漏洞就是政府只是考虑到人均收入的提高，却忽略改善贫富悬殊的重要性。
此外，政府新经济模式的第二目标，扶弱政策强调土著和非土著之分，依然从种族的角度出发，这中做法有分而治之的味道，而且只会打击种族之间的融洽。任何扶弱政策都必须单纯地以扶助“经济贫穷”的角度为出发，而非“种族”。这种非真正扶弱的做法将进一步让朋党主义丛生，贪污蔓延。
从纳吉要检讨津贴制度和推出消费税（GST）的新经济模式措施来看，新经济模式其实并无意消除贫穷，只是志在减少政府的开销、扩大政府的收入，以及加强私营化了的官联公司的收入。我国人民的基本需求、果园农民、稻农、菜农、中小型工业等，都必须有津贴措施的保护，一旦津贴措施全面撤除，只会造成我国的经济生产失衡。我国的稻米、珍贵的水果（木瓜、香蕉、番石榴等）、各种蔬菜等无法图大利的产品将会被放弃，农民将只选择有利可图的油棕业，届时我国的粮食价格将进一步飙升，中下阶级的百姓将叫苦连天。中小型企业一旦失去津贴也会造成他们的科技无法进一步提升，最终被官联企业和跨国企业吞噬。政府应当协助中小型企业提高其科技。津贴是一个政府维护百姓生活素质的重要手段，政府不应该随便放弃这种可以维护百姓和国内生产力的经济手段。政府的职责就是确保人民的生活素质提升，而不是图利，或为大企业图利。消费税的实施将逼使穷人也必须缴税，这并不符合社会福利原则。
新经济模式的概念比起比起新经济政策有些进步，但是却没有解决真正的问题。总的来说，新经济模式依然是无法解决我国的贫富悬殊问题，治安问题、科技和生产力问题。
Monday, April 19, 2010
可怜的送外卖打工仔
刚才驾车回家。看到两个pizza hut外卖打工仔，骑着电单车去送pizza。他们与其他骑电单车的打工仔一样，在旧巴生路那里抄捷径，但是其中一人却不幸碰到别一辆电单车骑士。所幸并无大碍，若车速快的话，就很难说了。
看到那一幕，我不禁心酸。这些外卖仔挺勤劳的，接到order后就要飞着去送。为公司送pizza，送别人的pizza。他们一个月究竟可以赚多少钱呢？如果真的发生意外，他们的赔偿够吗？若有数万令吉的赔偿，对一位残障者来说，是否又可以弥补创伤呢？
社会几时才有平等呢？我没有答案，答案是要大家决定的。
我们的社会总是有着很多悲歌，外卖仔是其中一个社会的悲凉。
大荧幕里的外卖仔Peter Parker是很幸运的pizza外卖仔，可以当蜘蛛侠。可是，现实中的外卖仔，有什么未来可言呢？微薄的薪水和福利，足够他们有家庭，有未来吗？
外卖仔啊，外卖仔......你是打工阶级，为别人做工，赚的是自己的血汗的一部分，剩下的是老板和吃pizza的人的。pizza hut的盈利是老板的，你为别人做工，但是最后可却是一无所有。
你们的悲歌，谁会想去了解......
Tuesday, March 9, 2010
当今社会的死穴
有人说，任何政府补贴和干预，都是社会成本，最终消费人负担这些上涨的成本。
是的，所有的金钱形式，如工资、津贴、原料价格等都会被设限，除了商品价格和盈利从来没有被设限过，而其中就以工资被限制得最厉害。若照顾工资和给予津贴，最终商家还是会把成本转嫁回给消费者的，因为盈利和商品价格是没有被设限的。
我们的社会制度，的确很奇怪。
很好奇，当大多数金钱都变成集中在几个寡头、几小撮人、一群人的盈利时，那么到时谁还能提供金钱来让社会运作？
嗯，或许中央银行再印多些钞票吧...这样的话，钱又增加了，不过也继续贬值呢！
当钞票价值小得越来越不能小，一些人存款和投资（叫资本吧）多到大到数不完，那时会怎样呢？
或许这个不会现在发生，还要花好久好久的时间呢！
社会真的是自寻痛苦呢...
Monday, March 8, 2010
Friday, March 5, 2010
【转载】除了吃饭，样样都奢侈
官家认可的必需品，明明白白列出来、不征税消费税的，就是六大日常消费品，分别是：白米，白糖，面粉，食油，肉类，蔬菜。
这六大类看来看去都是吃的范围。那么，穿衣呢？读书呢？文具呢？电脑呢？……看来除了吃，别的都是奢侈品了。
消费税是多层次的，大范围的，像拖网捕鱼，无人可以幸免，议论了很多年都没敢实施，如今突然说要就要，怎能不令人忧心未来的日子难过。
反对党说的没错，增加区区10亿的新税，只不过是贪污浪费里的零头而已，犯不着冒这个政治风险，一定有什么地方不对劲。
Sunday, February 28, 2010
改革工作时间来促进社会进步
如果看了这篇文章，你也相信工作时间应当改革，那么请加入工作时间改革运动吧！6小时工作时间、1小时上下班时间、1小时午餐时间、8小时睡觉时间、8小时运动、进餐、学习和家庭娱乐时间！唯有将通过改革工作时间，把锁死了的时间解放出来，才可以让人们更关怀周遭的人和事物。任何改变，由你自己开始。
改革交通决定未来
衣食住行不单单只是人类的基本需求，更准确的来说应该是基本人权。我们常常忽视了“行”的重要性。行，就是移动。古往今来，不管广义狭义来说，移动都是人生存下去的基本权利和条件。理想上，移动应该是自由的。然而，今天人类的移动却是存在于各种枷锁当中。
绿色能源投资的背后秘密
全文请阅读：http://therocknews.com/article/youth/2010-02-12/1143.html
造成污染的不会只是碳，水蒸气是任何燃烧的最大部分，核反应堆过程也会释放出许多放射性粒子、辐射、热能等。水力和风力不但会分别造成树林破坏和声音污染，而且其转为电能过程依然会释放出热能（人类目前没有任何机器的能源转换效率是100%的）。究竟是什么单位在推动谎言？绿色能源哪有想象中那么没有污染或没有破坏？（注：某些绿色能源的开采和提炼一样会为环境带来严重破坏）
Tuesday, February 9, 2010
消费税合理在哪里？
二零一零年二月九日 下午二时五十二分
文：赖康辉
财政部在缺乏咨询民意下快速地向国会下议院提呈消费税（Goods and Servives Tax）法案一读。究竟消费税的实施会对普通老百姓有怎样的影响呢？政府并无给予消费税太多的解释，倒是马华消费税特别小组主任蔡智勇给了许多解释。
蔡智勇表示目前只有15%的国人被征收所得税。基于我国人口成长率从6.2%降至2.2%，出现人口老化导致工作人口减少，国家收税数额也随着减少，因此消费税的实行可让国家能够收取更多的税务以提高国家收入。蔡智勇的说法具有盲点。首先，我国的人口并无出现0增长或是负增长，反而继续稳健成长。再来，人口出现老化的不会只是出现在那15%被抽税的一群吧？第三也是最重要的，难道我国人民的收入是不会增长，不会再扩大了？如果是这样，问题可就大了。这表示我国政府无能治国，搞到国家人民收入不能提升，这岂不是民不聊生？第四，国家的进步和发展不一定是政府可以抽到每一个人民的税，而是每一个人民都能够活得有素质。一旦人民生活水准下跌，国家发展将严重退步。君不见历史上的动荡皆因为朝廷贪污然后又赋税太重，试问最后人民能不造反吗？
凭良心说，穷人是不需要和不应该被征税的。消费税通过的那天，穷人就需要被征税了。敢问，究竟政府是为了均分税务到每个人手上，还是不敢再向家财万贯的人征税了？今天消费税的通过，他日高收入群所得税和企业收入税必被降低。人口老化，难道意味着赚很多的有钱人都老死完了吗？难道企业的所得会随着人口老化而一并消失吗？森那美大集团的收入一年比一年惊人，从很久以前的1亿多令吉增长到今天的10多亿。反观，平民百姓的收入，如一位刚毕业大学生，以前1800令吉，到今天也只不过2000令吉左右。一位工厂工人的收入以前是500令吉，今天还是500令吉。请告诉我们，消费税合理合在哪里？降低高收入群的所得税和企业收入税以及向所有老百姓征收消费税，将会导致我国财富分配越来越不均匀，贫富悬殊进一步加剧，接着社会治安会严重败坏和冲突日益增多，不久将可以见到民不聊生的情况。
蔡智勇说，以消费为计算基础的消费税制度，可减少人们对奢侈品的诱惑、打击严重贪污和逃税行为，也可以让政府打击影子经济，从中让人民带来好处。试问，普通老百姓有什么能力买奢侈品？请举出奢侈品的例子是什么？奢侈品是宝马汽车一辆？一间独立式洋房？对不起，这些本来是中低收入者就买不起的东西。别告诉我们奢侈品是指饼干、面包、罐头食品、婴儿尿布、婴儿奶粉、手机（通讯不是日常所需吗？）、电脑（政府不是要推动全民有电脑和会用电脑吗？）、汽油、煤气、网络服务、理发服务等？如果一个普通老百姓连以上所举出的物品和服务都买不起，那么可见老百姓的生活素质有多糟糕！难道蔡智勇是认为我国人民的生活素质是必须再降低吗？
消费税也不会打击严重的贪污。我国贪污问题是结构性问题，是司法被破坏、反贪会不独立、从小官市议员到大官部长的薪水太低（与新加坡哪里有得比）、长期一党独大等问题所导致。消费税是不足以打击贪污的。
蔡智勇认为消费税制度不会出现层迭效应（cascading effect），因为征收的税务是依据产品的最终价值，而非根据产量以及它所经过的运输管道，所以不会出现加税的现象。此外，产品需要缴付的消费税也会受到原料的消费税抵消，因此不会出现税上加税的问题。然而，怎么会没有层迭效应呢？原料有消费税，产品有消费税，批发时又有消费税，产品到零售阶段为止就已经加了不少消费税。最后将吞最多消费税所带来的负担还不是普通老百姓。就连蔡智勇本身也承认的事情，我国有32%人口的月薪少过2000令吉。他担忧一旦政府推出消费税后，政府重整津贴制度削减财政负担，将引起通货膨胀，更加重贫穷家庭的经济负担。试问，赤贫者（1000令吉以下）、低收入者（1001-2000令吉）、中下收入者（2001-3000令吉）和中收入者（3001-4000令吉）能够承担消费税带来的灾难式层迭开销吗？
蔡智勇说，全球共有143个国家已经实行消费税。然而美国却是其中一个没有实行消费税的国家。
有些人也说， 消费税将维护人们工作的动力，并鼓励企业发展，因为它不是累进税（progressive tax），税率不会根据收入水平而增加，反而维持一样。废话，消费税当然是维护人们工作的动力，并鼓励企业发展！原因是——人们的必需品和各种用品价格随着消费税提升，人们当然要拼命工作！今天没有消费税，穷人的日子已经那么难过，他日有了消费税，相信穷人不用过日子。
穷人或许不会那么快死，只是生活水准再降低而已！企业发展动力也只是假象，任何以降低成本来提升的企业发展动力最终会崩溃，企业发展动力应是来自创意和改造力。消费税取代收入税的最终结果是人民将会比昨天更穷，企业将会走向嗜血的败坏。
也有一些人指出， 消费税将能有效从“黑市经济”征收税务，因为涉及人士依然会消费，并通过消费税来间接缴税。涉及人士会较喜欢购买征收消费税的奢侈品。消费税反而可以使黑市经济更蓬勃。为了逃避消费税，更多人欲向黑市购买产品。就好像微软高价售卖其产品，买不起的人唯有向盗版商购买。最后政府对付时，他们又是制度的牺牲者。穷，有罪吗？告诉用文明说服我们！消费税是只是用在奢侈品上还是必需品上？还是一句，现在的社会，还有什么是奢侈品？
消费税是一个不公平的税，也是一个导致社会贫富悬殊加剧的税。如果说反对消费税就是“民粹”，那么降低公司税岂不是“企业粹”？如果今天有效率是为了让有人依然过活过得低水准，那么这个有效率的消费税仅仅只是为了让有钱人或大企业更有效率地——赚钱，榨干榨净，或者说进行剥削。这是真正的有效率吗？有效率不是应该让人人都享受到有素质的生活吗？
Monday, February 1, 2010
Tuesday, January 19, 2010
tmd GST！我正式反对GST！
TMD！TMD！TMD！
身为坚决反对贫富悬殊的人，我决定了，决定——反对消费税（GST）。
驳蔡智勇，七大反对消费税理由：
1. 大马目前的生育率是2.2，因此乐龄人口将会增加。预料2030年，超过60岁的人口将总人口12%，使现今比率的一倍。因此，现有15%缴税工作人口将会减少，并让更小撮人承担更大的负担。消费税是一个大范围的征税，根据消费把税务均分到更大批人口手上。
理由：以前，穷人是不需要征税的，GST通过的那天，穷人需要被征税了。敢问，究竟政府是为了均分税务到每个人手上，还是不敢再向有钱的人征税了？今天GST通过，他日所得税必被取消。人口老化，难道意味着赚很多的有钱人都老死完了吗？开玩笑！难道企业的所得会随着人口老化而一并消失吗？我只是看到森纳美大集团的收入一年比一年惊人，从很久以前的1亿多，到今天的十多亿。反观，平民百姓的收入，如一位刚毕业大学生，在华堂做工，以前，1400-1600块，到今天也只不过2000块左右。以前刚做化学师的大学生收入1800块，到了今天，依然是1800块，幸运的有2200块左右。tmd！请告诉我，消费税合理合在哪里！
2. 消费税将维护人们工作的动力，并鼓励企业发展，因为它不是累进税（progressive tax），税率不会根据收入水平而增加，反而维持一样。
理由：废话，消费税当然是维护人们工作的动力，并鼓励企业发展！人们的必需品和各种用品随着消费税提升，人们当然要拼命工作！今天没有消费税，穷人的日子已经那么难过，他日有了消费税，相信穷人不用过日子。阵痛当然是阵痛，穷人或许不会那么快死，只是生活水准再降低而已。对穷人来说，没昂贵的香米或糙米吃已经无所谓，最多不是吃A1米；消费税降临后，穷人只有吃更便宜的米。当然，你会说，穷人有米吃已经很好了。收入较低的纽西兰国民吃不起jasmine rice（香米吧），他们就买long grain rice（叫长粒大米吧），再穷的就买叫"Budget"牌子的long grain米来吃（tmd，我第一次嗅那饭香味，是臭的！证明我在马来西亚有A1米吃已经很幸福了...）。嘿，穷人啊，穷人，政府以阿拉之名告诉你，吃便宜的cheap plak米，对健康有益。
人们都拼命为钱为更好的生活工作了，企业业务还能不大跃进吗？那时，企业家你要炒他鱿鱼，他还要跪在地上叫你减薪不要炒他呢！消费税让物价提高，他能不求你让他有工作吗？
3. 消费税是出产和派发过程中征收，因此纳入了自行监督机制，将能够有效协助当局，并且加强逃税的困难。这将会减少少报税而造成的收入损失。
理由：有钱人就是有钱人的说话。tmd！谁逃税，你会不知道吗？你会查不到吗？查不到是你政府当局的失败无能，你的失败无能，就要让穷人或中下阶级承担那些被逃掉的税吗？这样的理由是理由吗？嘿，我从来就只听过税务局是我国效率最好最快的政府部门！嘿嘿！tmd！不想抽有钱人的税就讲啦！不要这样多借口。GST只不过是继续放纵大企业、有钱人逃税的法令！
4. 预料大马实行的消费税制度不会有层叠效应（cascading effect），因为征收的税务是依据产品的最终价值，而非根据产量，以及它所经过的运输管道。此外，产品需要缴付的消费税也会受到原料的消费税抵消，因此不会出现税上加税的问题。
理由：嘿，最后还不是公司销售后的所得不用再被抽税，税务交给消费者承担，我国2000令吉以下的人，是穷人，理应不该被抽税，现在还要无端端被抽税。（tmd，你不要讲500令吉以下才不用被抽税，或者用the cheapest price and the lowest quality产品，几百令吉的贫穷阶级是不应该发生的！ ）
5. 预料消费税将提供更稳定的收入，因为消费和收入相比，较小受到经济循环的影响。
理由：敢问，提供谁更稳定的收入？是提供企业？本来就高收入的？还是低收入的？tmd，有钱的就可以继续钱生钱，穷的，因消费税而吃不消？他们告诉你，不用紧，来向他们借钱吧！tmd！
6. 消费税将能有效从“黑市经济”征收税务，因为涉及人士依然会消费，并通过消费税来间接缴税。涉及人士会较喜欢购买征收消费税的奢侈品。
理由：消费税不是可以使黑市经济更蓬勃吗？为了逃避消费税，更多人欲向黑市购买产品。就好象微软高价售卖其产品，买不起的人唯有向盗版商购买。最后政府对付时，他们又是制度的牺牲者。穷，有罪吗？告诉我！请用人性说服我！消费税是只是用在奢侈品上还是必需品上？现在的社会，什么是奢侈品？
7. 政府将在2010年减少营运开销13%。这显示政府清楚，我国赤字因为刺激配套而增加。惠誉评级公司已经降低令吉的评级，一旦令吉贬值将可能引发进口通膨，国际货币基金认为有必要尽快实行消费税。
理由：令吉贬值就要实行消费税？那么，穷人不是雪上加霜？！tmd！什么狗理由！令吉为什么贬值？令吉若迅速贬值，证明了是国家金融管理出问题，国家储备金有问题，国家经济过热产生泡沫，而不是没有GST！
如果说反对GST就是民粹，那么取消所得税岂不是企业粹？如果反对GST就是民粹，那么今天反对剥削，照顾穷人或者人的基本权利也是民粹？如果今天有效率是为了让有人依然过活过得低水准，那么这个有效率仅仅只是为了让有钱人或大企业更有效率地——赚钱，或者说进行剥削。这是真正的有效率吗？有效率不是应该让大家都享受到的吗？
Thursday, January 14, 2010
巴士车祸问题的根源
二零一零年一月十一日 下午二时四十二分
文：赖康辉
一直以来，我国车祸意外率高居不下，长途巴士更不时发生严重意外。长途巴士的严重车祸不曾中断，而且往往造成严重的伤亡。究竟我国历任交通部长和其部门是否曾严厉看待巴士意外的发生，是否认真探讨过问题发生的真正根源？
最近一次的严重意外就是，Sani公司的一辆从雪州巴生开往玻璃市加央的长途巴士便在霹雳州南北大道发生严重伤亡的车祸。车祸发生后，警方马上扣留司机进行酒精和毒品测试等调查。测试结果是司机没有服用酒精和毒品，反而是司机承认打瞌睡。且看我国各大人物怎么说。全国总警长丹斯里慕沙哈山说：“巴士司机没有吸取教训！”，言下之意就是指巴士司机不遵守交通规则。霹雳国阵州务大臣拿督斯里赞比里则指，政府应该考虑禁止长途巴士夜间载客。
败坏制度的替死鬼
然而，巴士发生意外的真正原因只是司机没吸取教训和不守交通规则吗？慕沙哈山和赞比里的意见未免太流于表面了。巴士意外常有发生，为什么这无法警惕司机？难道是司机本身也不怕死吗？不怕内心受到谴责吗？另外，禁止夜间长途巴士有助于解决问题吗？这是值得思考的。
其实，从来就没有一个人不怕意外死亡，政府反而应该找出巴士意外的发生是否纯属司机个人问题？说到底，长途巴士司机或者只是败坏制度下的替死鬼。我们应该追查所有长途巴士司机是否有合理的工作时间和合理的薪金。
一般上，工作时间若太长，人的注意力会涣散。我们应当侦查夜间长途巴士司机的工作量或一天总工作时间，究竟他们是否有长时间驾驶或过劳的现象？为了提神，抽烟等往往是司机的最佳良药。但是日子一久，这终究会闹出车祸。若没有提神的物品，相信司机车祸的机会会更高。政府应该检查长途巴士公司是否让司机长期过劳。
超时工作赚生活费
为了生活，一个司机可能可以拼命工作超时，以赚取更多的生活费。如果这个现象发生，那么这就是巴士司机工资不合理。一旦（为增加薪金）工作超时，相信劳累过度的身体会导致意外的发生。但是如果不是薪金太低导致司机愿意工作超时，那么是否是长途巴士司机的工作时间太长？这些都必须由政府去追查出来的。此外，有些长途巴士公司只安排一位驾驶司机，这也容易导致意外的发生（因为驾驶时间的确太长了，容易出差错）。
或许也有长途巴士公司会安排两位司机轮流驾驶，但是这必须确保两位司机都没有工作超时或过劳。很多长途巴士公司为了增加公司收入，往往会给司机过低的福利和薪金，甚至要他们长时间工作。
巴士司机不单只是工人，他们也是负责载送乘客安全抵达目的地的伟大人物。他们的福利和薪金待遇有必要提高，他们的工作时间也有必要缩减。政府也必须规定长途巴士公司安排每辆长途巴士至少要有两位司机，尤其是夜间长途巴士！解决长途巴士意外，责任不该只是司机，而必须包括长途巴士公司和政府规定的政策。人命关天，别再让长途巴士发生意外了！
Thursday, December 31, 2009
从哥本哈根世界气候大会看真相 （下）
二零零九年十二月三十一日 下午三时三十七分
文：赖康辉
另一边厢，保守派和基督教电台也频频出现的一个论调是：全球变暖危机是一个旨在破坏美国经济和生活方式的“骗局”。在当前的经济困境之下，上述种种都汇成一股反对的声音，民调亦显示美国人对气候问题的态度开始转冷。（引自路透社）
回到重点，如果全球暖化是人类造成的，那么谁是元凶？不要再说什么人民要改变生活习惯（举个例子：不用交通工具，只用脚走好了。问题是有人想要迟到上班吗？）。更不要再说大国欺负小国，发展中国家抗衡发达国家。到了现在难道大家还不明白本身的生活、世界温室气体排放量和政府是被大企业牵着鼻子走的吗？如果大家要谴责，请找出真正元凶，而元凶就是每年都赚取无数利润的大企业。还有，政府没告诉大家的另一真相是被排放最多的温室气体不单只是二氧化碳，而是蒸气（vapor）。因为，根据燃烧化学方程式，蒸气的生产都会比二氧化碳和一氧化碳多。因此，全球暖化的现象会比意料中更快。
必须提到的是，全球变暖危机若是“骗局”，那么俄罗斯科学家最新研究就有可能是真的。他们在今年一月间表示，全球气候将会在未来数年呈现出逐步降温的趋势，其最终的发展结果很可能是新一轮冰川期的到来，是米兰科维奇循环（地球的倾角变化、地球轨道的形状变化以及地球的摇摆度变化）导致了二氧化碳的增加。（引自新浪科技http://tech.sina.com.cn/d/2009-01-15/07242751615.shtml）既然如此，冰河时期将需要更多能源和后备粮食，那为何我们还要让大企业继续挥霍能源来进一步制造更多的利润呢？
美国人和全球大多数人都错过了一次谴责大企业贪婪的机会，因为它们已经获得复苏的机会（多数国家已经动用国库拯救本国的陷困财团）。在这个人类处于气候危机的时代（无论是全球温度继续升高或者冰河时期的降临），人们已经没有剩下多少个选择了，不要痴心妄想你选错了的政府会为你着想，不要期盼不能代表神或大自然的宗教领袖有能力打救你，更不要奢望企业家会免费提供日常必需品和能源给你；唯有依靠自己，与其他平民百姓团结、行动起来抗议并改革制度，才能打破即将降临的气候危机和经济困境。
Sunday, December 20, 2009
地球和世界：人类接下来的发展
世界目前的的气候变化动荡异常，政局和经济走势也极不稳定。
人类接下来究竟会怎样发展？是否每个人都自觉——未来人类的发展？
还是大多数人其实都把自己、本身亲友和子孙的命运（或应该说是全人类的命运）都交给几个（几十个也可以）政治经济领袖、几个先进国、几个（几十个、几百个也可以）大企业、几个宗教领袖决定呢？
如 果是，那也真的是太悲哀了。事实上，那些自称或被称为是国家领袖、宗教领袖（神的代表？）、大慈善企业家、正义大国的人或东西，有多少个是为了他人的？等 待他们打救，就等于是在等待被宰杀。到死，真的还不知道自己被他们愚弄、摆布。何必为了以上那些自私的东西（我都懒得叫他们为“人”了）卖命？
世界上的人民应当自救，相信自己，帮助他人，打破疆界，不必理会国际界限，更不必理会种族、宗教、性别、职业的无聊区分。
或 许以前的一些人的说法，你会认为他们耸人听闻、胡说八道。他们今天大多不在人世，他们根据发生在人类身上的痛苦、历史，进一步做出一些总结和推测，当然没 能引起多大的关注。事实上，他们的推测和理论是否有理，只有由每一个人本身去判断。无论每个人愿不愿意、知不知道，世界的走向其实都根据他们的意愿和行动 而实现。
苏联经济学家康德拉捷夫曾提出长波理论并指出，生产扩张使资本急于寻找新的市场及新的原料，这也将造成国际关系紧张。其他长波学者也认为，在资本主义底下，大规模战争倾向于在经济收缩和生产上升階段之间爆發。
相信与否，资本主义的确走到了尾声，更大的经济萧条在后头（在美国大量注资后），人类的科技发展也逐渐靠近尖端（在科学家加速研究人工智能（Artificial Intelligence，简称AI）、基因工程和纳米科技），可以意味着阶级革命和性别革命将会取得重大条件，也意味着人类可以好像小说电影所写般更能遨游宇宙，更意味着战争武器到了极度厉害的地步。
从另一个角度解释，也就是资本主义并不会轻易的消失，它的弹性不容低估，最坏的情况可以引领人类去到强者生存，弱者大规模消失的情况。这里的强者是指掌握科 技、掌握军事力量的人。军队将依附在资本家等领袖下，他们所掌握的科技足以维持他们的性命，甚至地位及物质享受。剩下的多数，也就是平民百姓，那些对他们来说到时只不过是可有可无的被蒙在鼓里的生物。
君不见大国领袖和资本家都不愿意签署那些保护环境的条约么？为什么他们可以那么有恃无恐呢？你会认为他们本身没有准备吗？有了人工智能和复制技术，区区老百姓的命，又算得了什么呢？
要造反就趁早，迟了，什么都没得谈了。
顺带一提，不要小看资本主义底下的武器技术。2公里外准确狙击一个人在未来（不出十年就有啦）是轻而易举的，一小时内到1万公里的目的地轰炸人也非难事，所谓的机器战士不会只是呆在科幻电影的骗人东西。(可阅读：http://dsc.discovery.com/fansites/future-weapons/weapons/weapon-zone.html、http://www.army-technology.com/projects/和http://www.newscientist.com/article/dn9979-top-10-weapons-of-the-future.html?full=true)
人类接下来究竟会怎样发展？是否每个人都自觉——未来人类的发展？
还是大多数人其实都把自己、本身亲友和子孙的命运（或应该说是全人类的命运）都交给几个（几十个也可以）政治经济领袖、几个先进国、几个（几十个、几百个也可以）大企业、几个宗教领袖决定呢？
如 果是，那也真的是太悲哀了。事实上，那些自称或被称为是国家领袖、宗教领袖（神的代表？）、大慈善企业家、正义大国的人或东西，有多少个是为了他人的？等 待他们打救，就等于是在等待被宰杀。到死，真的还不知道自己被他们愚弄、摆布。何必为了以上那些自私的东西（我都懒得叫他们为“人”了）卖命？
世界上的人民应当自救，相信自己，帮助他人，打破疆界，不必理会国际界限，更不必理会种族、宗教、性别、职业的无聊区分。
或 许以前的一些人的说法，你会认为他们耸人听闻、胡说八道。他们今天大多不在人世，他们根据发生在人类身上的痛苦、历史，进一步做出一些总结和推测，当然没 能引起多大的关注。事实上，他们的推测和理论是否有理，只有由每一个人本身去判断。无论每个人愿不愿意、知不知道，世界的走向其实都根据他们的意愿和行动 而实现。
苏联经济学家康德拉捷夫曾提出长波理论并指出，生产扩张使资本急于寻找新的市场及新的原料，这也将造成国际关系紧张。其他长波学者也认为，在资本主义底下，大规模战争倾向于在经济收缩和生产上升階段之间爆發。
相信与否，资本主义的确走到了尾声，更大的经济萧条在后头（在美国大量注资后），人类的科技发展也逐渐靠近尖端（在科学家加速研究人工智能（Artificial Intelligence，简称AI）、基因工程和纳米科技），可以意味着阶级革命和性别革命将会取得重大条件，也意味着人类可以好像小说电影所写般更能遨游宇宙，更意味着战争武器到了极度厉害的地步。
从另一个角度解释，也就是资本主义并不会轻易的消失，它的弹性不容低估，最坏的情况可以引领人类去到强者生存，弱者大规模消失的情况。这里的强者是指掌握科 技、掌握军事力量的人。军队将依附在资本家等领袖下，他们所掌握的科技足以维持他们的性命，甚至地位及物质享受。剩下的多数，也就是平民百姓，那些对他们来说到时只不过是可有可无的被蒙在鼓里的生物。
君不见大国领袖和资本家都不愿意签署那些保护环境的条约么？为什么他们可以那么有恃无恐呢？你会认为他们本身没有准备吗？有了人工智能和复制技术，区区老百姓的命，又算得了什么呢？
要造反就趁早，迟了，什么都没得谈了。
顺带一提，不要小看资本主义底下的武器技术。2公里外准确狙击一个人在未来（不出十年就有啦）是轻而易举的，一小时内到1万公里的目的地轰炸人也非难事，所谓的机器战士不会只是呆在科幻电影的骗人东西。(可阅读：http://dsc.discovery.com/fansites/future-weapons/weapons/weapon-zone.html、http://www.army-technology.com/projects/和http://www.newscientist.com/article/dn9979-top-10-weapons-of-the-future.html?full=true)
Wednesday, May 13, 2009
愁人节——控诉社会种种不公的一首歌
歌中控诉的是社会种种不公——灯火辉煌的节日背后，袒露着失业者、流浪汉乃至是普通人艰难的生存境况。
注意MV中的下雪时分，情侣在室内高兴地望着朵朵白雪，室外街边的失业者却缩成一团。注意到吗？
歌名：愁人節
主唱：謝安琪
手腳冰冷的 筋竭衰老的
晚間這縮於街角的 對佳節有否興趣
失去依靠的 早晚空肚的
猛火裡丟失所有的 誰又來問暖一句
大節日裡 願望有伴侶 但在你身邊只需
獨個面對 疾病與藥水 混沌裡應不迷醉
街裡愛人一對對 互送鮮花千杯不醉
你的惡運繼續追 無人扶持行前行後也失據
忙來張開一張嘴 無緣故會滲眼淚 Hey
對你那有節日會記敘 別活在夢幻裡
雖已溫暖的 苦惱深透的
要遭到威迫欺壓的 有些會引起興趣 Um…
失去工作的 不再堅壯的
叫一再朝不保晚的 期望誰夢中一句 Um…
現在節日裡 但願有伴侶 現實你身邊是誰
越後面對 越是往下退 獨自對自鬧情緒
街裡愛人一對對 會送鮮花千杯不醉
你的惡運繼續追 無人扶持行前行後也失據
忙來張開一張嘴 無緣故會滲眼淚 Hey
世界哪有節日可嘉許 舒災解困萬歲
普世伴隨 同行亦憔悴 盡力靠物沉醉
你卻沒有睡 進駐垃圾場裡 吃過夜的餅乾碎
佳節眾人一對對 會送鮮花心意祝福句
你總只靠兩條腿 到處去看那裡有個家歸去
忙來張開一張嘴 無緣故也會恐懼 Hey
盼我有個節日可嘉許 舒災解困萬歲
衣著矜貴的 溫暖飽滿的 叫身處福中不覺的
這天你有否興趣 聽他訴苦幾句
Monday, March 9, 2009
降低雇主公积金缴纳率将冲击工人
二零零九年三月六日 下午二时二十四分
文：赖康辉
最近，贸工部长慕尤丁建议，将在3月10日提呈的迷你财政预算案中降低雇主为雇员缴付公积金缴纳率。
目前我国雇主的公积金缴纳率是12%，雇员是11%；新加坡缴纳率来得比我国还要高，雇主的公积金缴纳率是14.5%，雇员则是20%。值得一提的是新加坡政府还拨出45亿新元协助雇主支付部分工资，以鼓励雇主留住员工，不需减工人的工資，也不影响公积金。
慕尤丁的建议似乎完全只顾及到企业的利益，并没有考虑到从蓝领到白领的工人阶级的生活与权益。
我 们的部长和生活舒适的人总是忘记了，国家全部建设与发展的先锋与功臣永远都是劳动阶级的。而这个时代的劳动阶级也就是我们今天的工人。是工人拼命地为雇主 销售产品；是工人用双手打造出工具与机器；是工人流着汗水用着工具与机器以生产产品；是工人用时间、力气、血肉和一生的生命换来了企业盈利和国家昌盛；而 工人只享有永远追不上物价的区区微薄薪水，剩下的剩余价值都给了企业及所谓的国家。
当年为了遏止工人运动的澎湃，我国与新加坡的政府都被迫关注社会福利网，并设立了公积金局。目前，我国的公积金局有超过1千100万的会员，总资产高达3千亿令吉，是世界其中一个规模最大、历史最久的国家公积金。
马 华曾经发文告承认，新法令条文显示，公积金局正设法卸减“确保会员有可观回酬”的责任，先摆脱75岁会员户头的派息负担，再将55岁会员户头的储蓄转移基 金管理机构，盈亏由会员自负，不关公积金局的事。再加上最近慕尤丁削减雇主缴付员工公积金的建议，恐怕从蓝领到白领的工人之生活风险都将在未来的日子巨幅 提升。
现代工人（千万别以做苦力的才叫工人，只要你是打工的，你就是工人）因为生活压力及工作时间日益加重，因此晚婚或未婚比比皆是，养儿 防老的观念已经不再管用；再加上工资的升幅已经追不上物价，银行利息长期偏低（政府为了刺激国内投资），造成未来将没有多少人有未雨绸缪的能力。
公积金局本身也承认，只有10%的人在退休时拥有超过5万令吉的公积金。退休时户头里只有区区超过1万令吉或以下的人高达57%，70%的会员在退休后的3年便花光所有公积金储蓄。
慕尤丁的建议只要削价雇主为雇员缴付公积金的缴纳率2%，该工人的退休金收入将减少8.7%（若派4.5%息）。单以薪水1500令吉的工人来说，将在10年内减少高达4, 622令吉的退休金；2000令吉薪水的工人则将损失6, 163令吉。
根据国际劳工组织定义，一个人退休后每月至少需有相等于其最后薪水的40%收入，才能安度晚年。
可 怜身为工人的你我，辛勤工作为了养活自己、供养伟大的父母、培育下一代、贡献社会及发展国家，不但没有得到政府与国家的应有照顾，反而因为政府的亲雇主政 策导致而落得钱不够用的窘境，面对裁员的风险，老来生活拮据，甚至没有钱医病。难道国家的支柱——工人只有这样的下场？
工人是一个国家最大的群体，却是其中一个长期处于弱势的群体，他们虽然是国家总生产的贡献最多者，但是却无法享有国家的财富，财富一直都只集中在小部分人的手中。
如果执政者还有良知，他们必须保护工人的利益，雇主为雇员缴付公积金缴纳率绝对不可降！
Tuesday, March 3, 2009
【转载】建议政府收购南北大道公司献议报告by蔡智勇
收购的理由
1.优渥回酬，避免“疏漏”
根据最近公开的大道合约，有不少看法指责合约只对特许经营者有利。一旦完成收购，政府和公积金局将是最终受益者。相关的股息收入或均分收入可作为政府行政开销。
南 北大道公司2004至2007年的税前盈利是42亿6千万令吉，扣除赔偿后则是20亿800万。根据媒体报道，南北大道的总建筑成本是59亿4千万令吉。 简单来说，假如违约的赔偿金一起计算在内，南北大道路费的回酬是71 ％（税前盈利除总建筑成本），扣除违约的赔偿后还可取得35 ％回酬，平均每年的回酬为17.75 ％ 或在扣除违约的赔偿后，过去4年也取得平均每年8.7 ％回酬。
南北大道公司的股本回报分析显示，这门生意是可行的，因为扣除大道赔偿前的股本回报率是22％至24％ ，而扣除大道收费赔偿后也有10％至13％股本回报率。
南北大道合约的各项条件和赔偿机制让该公司能取得保证盈利，因此收购剩余的股份并不会为政府带来不利。此外，南北大道公司目前有25％的少数股东，在做任何重大决定之前，公司都必须考虑和照顾这些少数股东的利益。
2．可减少甚至取消每3年调涨收费的要求
现有的大道经营合约是在1988年签署，有效期为50年，除非有关当局获得延长，否则合约将在2038年终止。目前的过路收费率定为每公里14.96仙，到了2038年预计会增加一倍，达到每公里29.16仙。
由于南北大道公司乃上市公司，而且有部分少数股东，因此取消或减少过路费会引起一些问题。另外，南北大道公司也预定在今年1月调涨过路费，如果不调涨预定的路费，政府将需要赔偿约1亿8千万令吉。
然 而，只要完成收购行动，政府和公积金局就是南北大道公司唯一的两个股东。这表示，它们可全权决定减少或取消每3年调涨大道收费的措施。在财务方面，南北大 道公司2004至2007财政年的盈亏报告清楚标明，即使扣除政府不批准涨价而作出的赔偿总额后，南北大道公司每年已赚取4亿至6亿令吉的盈利。而公司在 同期的流动现金，不包括政府赔偿金每年也高达11亿至14亿令吉。
这清楚显示，如果政府和公积金局接管及拥有南北大道公司，在财务及法律上都增強取消过路费调涨的可能性。即使有任何的调涨，也不需遵照合约所规定的调率。
3．赔偿南北大道公司的数项方法
最新的季度报告显示，截至2008年9月30日，政府尚欠南北大道公司17亿令吉。要缴淸这笔欠债，政府有以下几种选择：
* 将17亿令吉用来削减债务，从而减少利息成本，省下的利息成本可用来减少债务。若以公司2008年9月30日的财务状况来计算，每年的利息大约是6 ％ 。如果用这笔钱來缴付债务，就可省下1亿500万令吉的利息。
1.优渥回酬，避免“疏漏”
根据最近公开的大道合约，有不少看法指责合约只对特许经营者有利。一旦完成收购，政府和公积金局将是最终受益者。相关的股息收入或均分收入可作为政府行政开销。
南 北大道公司2004至2007年的税前盈利是42亿6千万令吉，扣除赔偿后则是20亿800万。根据媒体报道，南北大道的总建筑成本是59亿4千万令吉。 简单来说，假如违约的赔偿金一起计算在内，南北大道路费的回酬是71 ％（税前盈利除总建筑成本），扣除违约的赔偿后还可取得35 ％回酬，平均每年的回酬为17.75 ％ 或在扣除违约的赔偿后，过去4年也取得平均每年8.7 ％回酬。
南北大道公司的股本回报分析显示，这门生意是可行的，因为扣除大道赔偿前的股本回报率是22％至24％ ，而扣除大道收费赔偿后也有10％至13％股本回报率。
南北大道合约的各项条件和赔偿机制让该公司能取得保证盈利，因此收购剩余的股份并不会为政府带来不利。此外，南北大道公司目前有25％的少数股东，在做任何重大决定之前，公司都必须考虑和照顾这些少数股东的利益。
2．可减少甚至取消每3年调涨收费的要求
现有的大道经营合约是在1988年签署，有效期为50年，除非有关当局获得延长，否则合约将在2038年终止。目前的过路收费率定为每公里14.96仙，到了2038年预计会增加一倍，达到每公里29.16仙。
由于南北大道公司乃上市公司，而且有部分少数股东，因此取消或减少过路费会引起一些问题。另外，南北大道公司也预定在今年1月调涨过路费，如果不调涨预定的路费，政府将需要赔偿约1亿8千万令吉。
然 而，只要完成收购行动，政府和公积金局就是南北大道公司唯一的两个股东。这表示，它们可全权决定减少或取消每3年调涨大道收费的措施。在财务方面，南北大 道公司2004至2007财政年的盈亏报告清楚标明，即使扣除政府不批准涨价而作出的赔偿总额后，南北大道公司每年已赚取4亿至6亿令吉的盈利。而公司在 同期的流动现金，不包括政府赔偿金每年也高达11亿至14亿令吉。
这清楚显示，如果政府和公积金局接管及拥有南北大道公司，在财务及法律上都增強取消过路费调涨的可能性。即使有任何的调涨，也不需遵照合约所规定的调率。
3．赔偿南北大道公司的数项方法
最新的季度报告显示，截至2008年9月30日，政府尚欠南北大道公司17亿令吉。要缴淸这笔欠债，政府有以下几种选择：
* 将17亿令吉用来削减债务，从而减少利息成本，省下的利息成本可用来减少债务。若以公司2008年9月30日的财务状况来计算，每年的利息大约是6 ％ 。如果用这笔钱來缴付债务，就可省下1亿500万令吉的利息。
* 将17亿令吉分发给南北大道公司的股东。若以股息或资本偿还的方式分发，在新的股权结构下，政府将可得到15亿令吉，公积金局则获得2亿令吉。假设献议收 购价格是每股3令吉50仙，政府通过上述方式所获得的股息，有助降低其收购成本至30亿2千万令吉（45.5亿减15.3亿令吉），而剩下的1亿7千万令 吉可以分发给公积金局的会员。
4．未来或减少过路费的可能性
截 至2008年9月30日，南北大道公司的长期负债额为94亿令吉，2007年财政年宣布的股息是7亿令吉。我们以2008年9月30日的财务报告为准，假 设每年宣布及收到的股息是7亿令吉，如果将这笔钱用來偿还债务，那么南北大道公司将可在14年缴淸这笔长期债务。此外，公司同年的财务报告也显示拥有20 亿令吉及等值的资金而流动负债则只达1亿3千万，因此要进行（还清）短期借貸不会有大问题。
随着减少贷款，根据2007年的财务数据，公司每年可撙节出4亿5千400万令吉。这有助降低南北大道公司的运营成本，所以减少过路费是有可能落实的。
5．惠民亲民措施更易落实
由于至于政府和公积金局两个股东，因此决策速度更快，更能实行新措施以协助人民：
a）设定最低抵押金，为每部车子提供精明通行器和一触即通卡。
我 们预计每个附有一触即通卡的精明通行器的成本是75令吉，而抵押金是20令吉，提供精明通行器的初始成本可能较高，但若分阶段进行反将减轻公司的压力与此 同时，此措施也能减少公司的人资成本及开支如工作场所冷氣设备、收銀机等，然后把相关的工作人员转移其他部门，例如在休息站设立加额柜台，或处理行政工 作。长远來看，提供精明通行器有利公司的盈收.
如果有1千500万辆车子注册上路，如果每辆车子平均每月保持着50令吉余额，这意味着南北大道公司每年预先收取的现金总额为7亿5千万令吉！这不仅能改善公司的流动现金，若以3％年利率计算，南北大道公司每月还能赚取月180万令吉的存息.
b）白天非繁忙时段提供折扣优惠
南 北大道公司于2009年1月1日宣布了一系列的优惠配套，其中包括佳节期间非繁忙时段，以及午夜至清晨7时行车可享有10％+10％的过路费折扣。电子付 费频用者则享有5％的回扣。提供上述优惠的高速公路包括南北大道（NSE）、新巴生河流域大道（NKVE）、联邦大道第二阶段（FH-R2），芙波大道 （SPDH）以及宜利大道（ELITE）。根据亚欧美证券银行的计算，这些优惠的影响微乎其微，因为只为期两年期间，总收入（盈利）损失约4千万，其中 5％的回扣将转化为每年只是260万的“收入损失”。
因此，在接管南北大道公司后为表善意，政府可以提供各项折扣优惠，或提供更多的奖励措施，以控制佳节期间的车流量。目前午夜行驶的路费优惠并不足够，而且还引起许多健康和安全问题的议论。
c）设立更多有效运作的精明卡车道及阅读器
目 前，精明通行器或精明卡（smart tag）已在所有高速大道通用，但却经常发生精明卡阅读器在交通繁忙时段出现故障而导致大排长龙，让用户大吐苦水。因此，公司应拨出一笔资金，加固阅读器 及精明卡车道的效率，以期达到新加坡和伦敦系统的稳定性，车子在无需减速情况下供阅读器扫读。
我们一直都以大马来西亚的科技进步感到自豪，因此，这类问题不应产生，更何况精明卡是我国所有高速大道指定的通行卡。
D）总结
总而言之，若政府收购南北大道公司，通过制定利民政策和措施，将能减低人民的负担，政府也无需承担额外的合约赔偿开销。从政治角度来看，此举可以使大道营运透明化，同时减少合约中的偏袒条件。
原文请阅读《当今大马》。
4．未来或减少过路费的可能性
截 至2008年9月30日，南北大道公司的长期负债额为94亿令吉，2007年财政年宣布的股息是7亿令吉。我们以2008年9月30日的财务报告为准，假 设每年宣布及收到的股息是7亿令吉，如果将这笔钱用來偿还债务，那么南北大道公司将可在14年缴淸这笔长期债务。此外，公司同年的财务报告也显示拥有20 亿令吉及等值的资金而流动负债则只达1亿3千万，因此要进行（还清）短期借貸不会有大问题。
随着减少贷款，根据2007年的财务数据，公司每年可撙节出4亿5千400万令吉。这有助降低南北大道公司的运营成本，所以减少过路费是有可能落实的。
5．惠民亲民措施更易落实
由于至于政府和公积金局两个股东，因此决策速度更快，更能实行新措施以协助人民：
a）设定最低抵押金，为每部车子提供精明通行器和一触即通卡。
我 们预计每个附有一触即通卡的精明通行器的成本是75令吉，而抵押金是20令吉，提供精明通行器的初始成本可能较高，但若分阶段进行反将减轻公司的压力与此 同时，此措施也能减少公司的人资成本及开支如工作场所冷氣设备、收銀机等，然后把相关的工作人员转移其他部门，例如在休息站设立加额柜台，或处理行政工 作。长远來看，提供精明通行器有利公司的盈收.
如果有1千500万辆车子注册上路，如果每辆车子平均每月保持着50令吉余额，这意味着南北大道公司每年预先收取的现金总额为7亿5千万令吉！这不仅能改善公司的流动现金，若以3％年利率计算，南北大道公司每月还能赚取月180万令吉的存息.
b）白天非繁忙时段提供折扣优惠
南 北大道公司于2009年1月1日宣布了一系列的优惠配套，其中包括佳节期间非繁忙时段，以及午夜至清晨7时行车可享有10％+10％的过路费折扣。电子付 费频用者则享有5％的回扣。提供上述优惠的高速公路包括南北大道（NSE）、新巴生河流域大道（NKVE）、联邦大道第二阶段（FH-R2），芙波大道 （SPDH）以及宜利大道（ELITE）。根据亚欧美证券银行的计算，这些优惠的影响微乎其微，因为只为期两年期间，总收入（盈利）损失约4千万，其中 5％的回扣将转化为每年只是260万的“收入损失”。
因此，在接管南北大道公司后为表善意，政府可以提供各项折扣优惠，或提供更多的奖励措施，以控制佳节期间的车流量。目前午夜行驶的路费优惠并不足够，而且还引起许多健康和安全问题的议论。
c）设立更多有效运作的精明卡车道及阅读器
目 前，精明通行器或精明卡（smart tag）已在所有高速大道通用，但却经常发生精明卡阅读器在交通繁忙时段出现故障而导致大排长龙，让用户大吐苦水。因此，公司应拨出一笔资金，加固阅读器 及精明卡车道的效率，以期达到新加坡和伦敦系统的稳定性，车子在无需减速情况下供阅读器扫读。
我们一直都以大马来西亚的科技进步感到自豪，因此，这类问题不应产生，更何况精明卡是我国所有高速大道指定的通行卡。
D）总结
总而言之，若政府收购南北大道公司，通过制定利民政策和措施，将能减低人民的负担，政府也无需承担额外的合约赔偿开销。从政治角度来看，此举可以使大道营运透明化，同时减少合约中的偏袒条件。
原文请阅读《当今大马》。
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